NSU TT

 


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Neben der Arbeit fahre ich gern Motorrad und Autoslalom mit meinem 1300 ter NSU TT.

    

Schon viel passiert, denke gute 115 PS hab ich jetzt, dazu ein  gradverzahntes Getriebe mit langem 1. Gang. Damit lassen sich die ca. 640 kg, dank Zahnstangenlenkung, flott bewegen. 

I
in der Werkstatt


Luftdurchlass Zylinderköpfe abstimmen

Einlass 41 mm  Auslass 36 mm

Solex DDH 40  vergrößertes Ansaugrohr 
vs. 45er Weber ? Jetzt DDH 40

Zweikreisbremse mit Waagebalken. Elektr. Benzinpumpe.

 Viel Arbeit reingesteckt. Messen, fräsen, wiegen, polieren, Dichtungen erneuern, Zylinder honen und verstärken, Kanäle vergrößern, Luftdurchlass Zylinerköpfe angleichen, Kurbelwelle schleifen, wuchten. Gradverzahntes Getriebe mit langem 1. Gang, Differenzialsperre..
 


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